0
Двигатель (марка): M47D20 (данный мотор пришёл на смену М41)
Конструкция: DOHC, L4
Объем: 1951 см3
Система питания: vitd (турбодизель)
Мощность (л.с./об/мин): 136/4000
Диаметр цилиндра: 88 мм
Ход поршня: 84 мм
Крутящий момент (ft/lb/rpm): 207/1750
Год выпуска: с 1998 года
Управление двигателем осуществляется ЭБУ Bosch DDE-3.0.
Система впуска с впускным коллектором и турбоннадувом с промежуточными охдаждением наддуваемого воздуха в интеркулере.
Фильтрующим элемент в виде картриджа, шестеренчатый масляный насос установлен спереди двигателя с приводом от коленвала.
Привод клапанов через рычаги с гидрокомпенсаторами зазора клапанов, встроенными в опору рычага.
Распределительные валы приводиться цепью с гидронатяжителем. Цепной привод состоит из двух частей: коленчатый вал – промежуточный вал и промежуточный вал – распредвалы. От промежуточного вала также в движение приводиться топливный насос высокого давления (ТНВД).
Для перевода из ft/lb в Nm - умножить на 1.36 (100 ft/lb = 136 Nm).
Для перевода из л.с. to КВт - умножить на 0.734 (100 л.с. = 73.35 КВт).
Устанавливался на (In the following car(s)):
3-Series (E46) 1997 -
5-Series (E39) 200