0
Двигатель ACK (AGE)
Выпускался с 1995по 1997гг (с 1997 - AGE)
Код двигателя ACK
Тип двигателя - бензиновый, 6-ти цилиндровый,V-образный, два распредвала (DOHC),пятиклапанная техника.
Менеджмент двигателя - измерение расхода воздуха ,переключ.впускной коллектор, перестановка распредвала , Мотроник.
Обьем- 2771см.куб.
Мощность :
квт при об/мин -142/6000
л.с при об/мин - 193/6000
Максимальный крутящий момент Hm/при об/мин - 280/3200
Audi B5 A4 с 03/96 по 12/98 год
Audi A6 с 10/95 по 01/99 год
Audi D2 A8 с 07/95 по 01/99 год
Также VW Passat
Диаметр цилиндра мм -82.5mm
Ход поршня мм- 86.4mm
Степень сжатия -10.6
Тип моторного масла допуск - VW 500.00 и 500.02
Количество моторного масла -5л
Система питания - распределенный впрыск
Порядок работы цилиндров- 1-4-3-6-2-5
Система нейтрализации отработанных газов - Два 3-компонентных каталитических нейтрализаторов ОГ, два кислородных датчика с обогревом, фильтр с активированным углем.
Рабочая температура двигателя - 87-102
обьем топливного бака модель - А6 4В-70л , А6 4А-80л.
Термостат- начало открытия 87град
Свечи зажигания - NGK- BKR6EKUB , BERU -14FGR-6DDU
Двигатель АСК выпускался в период с 10.1995 по 7.1997 и устанавливался на автомобили АУДИ А6 4А, и А6 4В, а также на А4 с 1995г. Является модернизированным ААН . Модификация двигателя AGE выпускаемая с 07.1997г адаптирована более под А6 4В и последующие модели А4.Отличается от АСК , системой впрыска (в угоду экологии под трехкомпонентный катализатор), обвязкой системы охлаждения ,при этом сохранив те же характеристики что и АСК .
АСК,AGE - , имеют пять клапанов на цилиндр ( три впускных , два выпускных). Достигнута более высокая мощность и крутящий момент в более широком диапазоне оборотов двигателя ,по сравнению с ААН
Вид топлива данных двигателей - неэтилированный бензин "супер плюс" ROZ 98 , или (при незначительном уменьшении мощности) - "супер "95 ROZ. Скорости , ускорения и расходы топлива приведены при использовании неэтилированного "супер плюс" 98 ROZ.
Данные двигателя очень чувствительны к некачественному топливу , использование которого может привести к нестабильной работе в виде "плавания " оборотов ХХ , провалов при разгоне и т.д . А в некоторых случаях не помогает даже промывка топливной системы , необходимо вмешательство VAGом .