0
Серия моторов M57
Двигатель (марка): M57D30 (пришёл на смену мотору М51)
Конструкция: DOHC, L6, ГРМ цепной: коленчатый вал – промежуточный вал и промежуточный вал – распределительные валы.
Объем: 2926 сс
Vitd (турбодизель)
Начали выпускаться с 1998 года,
Диам. цилиндров (мм): 84
Ход поршня (мм): 88
Степень сжатия : 18
Управление двигателем осуществляется ЭБУ Bosch DDE-4.0.
Система подготовки рабочей смеси с плунжерным топливным насосом высокого давления, единой рампой высокого давления (Common rail) и электромагнитными форсунками. Для оптимального состава смеси в широком диапазоне установлен расходометр.
Турбоннадувом с промежуточными охлаждением наддуваемого воздуха в интеркулере.
Фильтрующим элемент в виде картриджа, шестеренчатый масляный насос размещен в поддоне двигателя и имеет отдельный цепной привод.
Было три версии
1) Мощность 184 л.с. при 4000 об/мин (135 кВт)
Крутящий момент 390 Н-м при 1750-3200 об/мин.
Redline 4500 об/мин., выпускаются с 1998 года
Устанавливался на (In the following car(s)):
530d, кузов E39
330d/330xd, кузов E46
2) Мощность 184 л.с. при 4000 об/мин (135 кВт)
Крутящий момент 410 Н-м при 2000-3000 об/мин.
Redline 4500 об/мин., выпускаются с 1998 года
Устанавливался на (In the following car(s)):
730d, кузов E38
X5 3.0d, кузов E53
3) Мощность 193 л.с. при 4000 об/мин (142 кВт)
Крутящий момент 410 Н-м при 1750-3000 об/мин.
Redline 4500 об/мин., выпускаются с 2000 года
Устанавливался на (In the following car(s)):
730d, кузов E38
530d, кузов E39