контрактный (б у) двигатель BMW 5 E39 1999г, 3,0 л. 306D1(M57) 184 л.с

Двигатель (марка): M57D30 (пришёл на смену мотору М51) 
Конструкция: DOHC, L6, ГРМ цепной: коленчатый вал – промежуточный вал и промежуточный вал – распределительные валы. 
Объем: 2926 сс 
Система питания: vitd (турбодизель) 
Мощность (л.с./об/мин): 184/4000 
Крутящий момент (ft/lb/rpm): 288/1750 
Год выпуска: с 1998 года, 
Диам. цилиндров (мм): 84 
Ход поршня (мм): 88 
Степень сжатия : 18 
Управление двигателем осуществляется ЭБУ Bosch DDE-4.0. 
Система подготовки рабочей смеси с плунжерным топливным насосом высокого давления, единой рампой высокого давления (Common rail) и электромагнитными форсунками. Для оптимального состава смеси в широком диапазоне установлен расходометр. 
Турбоннадувом с промежуточными охлаждением наддуваемого воздуха в интеркулере. 
Фильтрующим элемент в виде картриджа, шестеренчатый масляный насос размещен в поддоне двигателя и имеет отдельный цепной привод. 

Устанавливался на (In the following car(s)): 

3-Series (E46) 1999 - 2005 
5-Series (E39) 1998 - 
7-Series (E38) 1998 - 2001 
X5 (E53) 2000 - 2005